Nuestro proyecto

  • CITIC Tower es un rascacielos supertall en construcción en el Distrito Central de Negocios de Beijing, capital de China. Es conocido como China Zun (chino: 中国 尊; pinyin: Zhōngguó Zūn). El edificio de 108 pisos y 528 m (1.732 pies) será el más alto de la ciudad, superando el de la Torre III del China World Trade Center en 190 metros. El 18 de agosto de 2016, la Torre CITIC superó en altura a la Torre III del World Trade Center de China, convirtiéndose en el edificio más alto de Pekín. La torre finalizó estructuralmente el 9 de julio de 2017 y se completó el 18 de agosto de 2017, la fecha de finalización está programada para 2018.

    El apodo de China Zun proviene de zun, un antiguo vino chino que inspiró el diseño del edificio, según los desarrolladores, el Grupo CITIC. La ceremonia de inauguración del edificio se llevó a cabo en Beijing el 19 de septiembre de 2011 y los constructores esperan finalizar el proyecto dentro de cinco años. Una vez finalizado, CITIC Tower será el tercer edificio más alto del norte de China después de Goldin Finance 117 y Chow Tai Fook Binhai Center en Tianjin.

    Farrells produjo el diseño conceptual de la oferta terrestre de la torre, con Kohn Pedersen Fox asumiendo el proyecto y completando un proceso de diseño conceptual de 14 meses después de que el cliente hubiera ganado la oferta.

    La Torre China Zun será un edificio de uso mixto, con 60 pisos de oficinas, 20 pisos de apartamentos de lujo y 20 pisos de hotel con 300 habitaciones, habrá un jardín en la azotea en el piso superior a 524 m de altura.

  • Das Goldin Finance 117 (auch China 117 Tower genannt) es uno en Bau befindlicher Wolkenkratzer, der bei seiner Fertigstellung eine Höhe von 597.

    Der im Stadtbezirk Xiqing der chinesischen Stadt Tianjin stehende Wolkenkratzer, der 117 [1] Etagen haben soll, würde mit seiner Höhe den Taipei 101 en Taipeh (en) en China) um 105 metros übertreffen. Nach dem Shanghai Tower (632 Metros) wäre er Chinas zweithöchstes Gebäude. Trotzdem wird er deutlich niedriger als der Burj Khalifa sein (828 Metro). El inversor de la ley, el glaseado y el betel de Wolkenkratzers es Matsunichi Hi-Tech Ltd. Se encuentra en el hotel y se encuentra en el hotel.

    En el año 2010 se encuentra el texto del fondo de la camisa, el jedoch nur wenige Wohnungen verkauft, daher wurden Ende Januar 2010 die Arbeiten am Gebäude gestoppt. 2011 wurde der Bau wieder fortgesetzt, wobei die Vollendung für das Jahr 2017 vorgesehen ist.

  • El Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) es el principal aeropuerto internacional que sirve a Beijing. Se encuentra a 32 km (20 millas) al noreste del centro de la ciudad de Beijing, en un enclave del distrito de Chaoyang y en los alrededores de ese enclave en el distrito suburbano de Shunyi. El aeropuerto es propiedad y está operado por Beijing Capital International Airport Company Limited, un estado empresa controlada. El código del aeropuerto IATA, PEK, se basa en el antiguo nombre romanizado de la ciudad, Pekín.

    El Aeropuerto Internacional Capital de Beijing es el centro principal de Air China, la aerolínea de bandera de la República Popular China, que vuela a alrededor de 120 destinos (excluyendo carga) desde Beijing. China Eastern Airlines, Hainan Airlines y China Southern Airlines también usan el aeropuerto como su centro.

    Beijing Capital agregó la Terminal 3 en 2008 a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de 2008, la segunda terminal de aeropuertos más grande del mundo después de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubai, y el sexto edificio más grande del mundo por área. El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital cubre 1480 hectáreas de tierra.

    Beijing Capital ha ascendido rápidamente en los rankings de los aeropuertos más ocupados del mundo en la última década. Se había convertido en el aeropuerto más ocupado de Asia en términos de tráfico de pasajeros y movimientos totales de tráfico en 2009. Ha sido el segundo aeropuerto más ocupado del mundo en términos de tráfico de pasajeros desde 2010. El aeropuerto registró 557,167 movimientos de aviones (despegues y aterrizajes), ocupa el sexto lugar en el mundo en 2012. En términos de tráfico de carga, el aeropuerto de Beijing también ha experimentado un rápido crecimiento. Para 2012, el aeropuerto se había convertido en el 13 ° aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de carga, registrando 1,787,027 toneladas.

  • El Estadio Nacional de Beijing, oficialmente el Estadio Nacional (chino: Estadio Nacional; pinyin: Guójiā Tǐyùchǎng; literalmente: "Estadio Estatal"), también conocido como el Nido de Pájaro (Nido de Pájaro; Niǎocháo), es un estadio en Pekín. El estadio (BNS) fue diseñado conjuntamente por los arquitectos Jacques Herzog y Pierre de Meuron de Herzog & de Meuron, el arquitecto del proyecto Stefan Marbach, el artista Ai Weiwei y CADG, que fue dirigido por el arquitecto jefe Li Xinggang. El estadio fue diseñado para su uso durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano 2008 y se usará nuevamente en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno 2022. El Nido de Pájaro a veces tiene algunas pantallas grandes extra temporales instaladas en las gradas del estadio.

  • La presa de las Tres Gargantas es una represa hidroeléctrica de gravedad que atraviesa el río Yangtze en la ciudad de Sandouping, en el distrito de Yiling, Yichang, provincia de Hubei, China. La presa de las Tres Gargantas es la central eléctrica más grande del mundo en términos de capacidad instalada (22.500 MW). En 2014, la represa generó 98.8 teravatios-hora (TWh) y tuvo el récord mundial, pero fue superada por la represa de Itaipú, que estableció el nuevo récord mundial en 2016, produciendo 103.1 TWh.

    A excepción de las esclusas, el proyecto de la presa se completó y fue completamente funcional a partir del 4 de julio de 2012, cuando comenzó a producirse la última de las principales turbinas de agua en la planta subterránea. El elevador de barcos se completó en diciembre de 2015. Cada turbina de agua principal tiene una capacidad de 700 MW. [9] [10] El cuerpo de la presa se completó en 2006. Acoplando las 32 turbinas principales de la presa con dos generadores más pequeños (50 MW cada uno) para alimentar la planta, la capacidad total de generación eléctrica de la presa es de 22,500 MW.

    Además de producir electricidad, la represa está destinada a aumentar la capacidad de envío del río Yangtze y reducir el potencial de inundaciones aguas abajo al proporcionar espacio de almacenamiento de inundaciones. China considera que el proyecto es monumental, así como un éxito social y económico, con el diseño de grandes turbinas de última generación y un movimiento para limitar las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, la presa inundó sitios arqueológicos y culturales y desplazó a algunos 1.3 millones de personas, y está causando importantes cambios ecológicos, incluido un mayor riesgo de deslizamientos. La represa ha sido controvertida tanto en el país como en el extranjero.

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